超大件汽运出口到俄罗斯流程
一、前期货物准备与资质审核
货物参数核定
提供货物详细参数（长/宽/高、重量、重心位置），确认是否属于超限货物（如超长、超宽设备）15
由郑州环航技术人员审核是否需要提交《超限运输装载方案》（需符合俄罗斯公路限高、限宽规定）15
单证文件准备
基础文件：货物装箱单、商业、出口合同（需注明贸易术语如EXW/FCA）4
特殊文件：危险品需危包证、MSDS（UN编号清晰标注），特种设备需生产许可证46
二、运输方案设计与确认
车型选择
优先选用平板车或低栏车（载重20吨以上），配备专业绑带及防滑垫固定货物15
超限货物若需跨境联运，选择适配中俄卡航的TIR持证车辆（可通关）56
路线规划
核心路线：郑州-满洲里/阿拉山口-俄罗斯莫斯科，全程约15-20天35
备选方案：通过公路转铁路联运（如徐州盐城-明斯克班列），应对极端天气或边境拥堵25
三、报关与跨境申报
国内报关
郑州环航代理申报，需提交《出口货物报关单》、原产地证明（FORM E）及运输委托协议45
超限货物需附加《货物装载加固方案》，并向海关提交运输车辆信息备案15
俄罗斯清关
采用“门到站”模式：郑州环航合作俄方清关代理，预审文件（如EAC认证、GOST标准符合性文件）36
莫斯科/圣彼得堡等主要城市优先采用电子通关系统（FCS系统对接），缩短清关时间至1-2天36
四、运输执行与监控
装载加固
使用重型绑带（抗拉强度≥10吨）交叉固定，货物底部加装橡胶缓冲垫防止位移15
安装GPS及震动传感器，实时监控货物状态（郑州环航提供全程可视化追踪）56
边境转运
满洲里口岸操作：换装俄方标准拖车（适配俄罗斯公路限宽2.55米要求），需提前3天预约换装场地35
应对突发情况：如遇查验，郑州环航驻口岸团队协调快速处理，避免滞留超过24小时36
五、目的地交付与签收
Zui后一公里配送
俄罗斯境内由合作车队完成，超限货物配备引导车及警示标志（符合俄罗斯交通法规）35
签收时需双方确认货物外包装完整性，并签署《货物交接单》（俄文/中文对照版）36
售后服务
提供货物运输理赔协助（如人保/PICC），理赔材料3个工作日内提交完成36
关键注意事项
合规申报：超限货物需提前向俄方申报《特殊运输许可证》，避免边境罚款（罚金可达货值10%）15
覆盖：建议投保“全程一切险”，涵盖装卸、运输及自然灾害导致的货损
一、运输方式与车型适配
公路运输主力车型
平板车（13.5×2.5×2.8m，载重22吨）、二节篷布车（组合长度15米）等，适配钢梁、钢管等超长货物运输15
超限设备需使用多轴特种车辆（如低平板半挂车或模块化运输车），确保符合跨境限高限宽要求36
多式联运方案
结合铁路（中欧班列）与公路运输，适配港口吊装能力受限的货物（如重型机械设备）46
二、文件与资质要求
必备单证
文件类型适用范围
出口报关单包含货物价值、规格及HS编码申报27
超限运输许可证车货总高>4米或总宽>2.55米的货物57
原产地证书享受关税优惠的货物（如机械设备）37
特殊证明
涉及电力设备、钢结构等需提供技术鉴定报告（如材质证明、承重参数）34
危险品附加UN编号、MSDS及危包证27
三、装载与安全规范
包装加固标准
钢架固定+防震木箱，外表面标注重心标识与起吊点17
超宽货物需绑扎防倾斜支架，单件重量超过10吨时加装缓冲垫58
运输过程监控
全程GPS追踪，跨境运输匹配TIR证（通关）68
装卸环节使用专业吊机（如龙门吊），并录像留存操作记录78
四、跨境运输路径规划
路线风险评估
优先选择路况良好、限高≥4.5米的主干道，避开低等级公路及雨季易塌方区域26
核查桥梁承重能力（≥30吨）及隧道通行高度（≥5米）56
应急预案
针对极端天气或边境延误，预留20%以上运输时间缓冲28
五、目的国清关与交付
清关文件移交
提前发送提单、装箱单至当地代理，协调关税预审及查验预约27
配合乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦海关提供技术参数文件（如设备用途说明）35
末端配送要求
预约当地持证车队完成“Zui后一公里”，确保卸货场地承载力≥货物总重48
关键注意事项
合规优先：优先选择持有ADR认证、TIR资质的物流服务商，降低滞留风险46
成本控制：超限货物建议分摊至铁路运输（中欧班列），降低单趟公路运力成本34
安全冗余：投保货物运输全险（含吊装责任险），覆盖货值120%以上风险
跨境公路运输还有两种类型：一是境内车辆把货物运到边境口岸进行换装，再通过境外车辆运送至目的地；二是租用集装箱通过平板车运输至边境口岸，通过吊柜的方式换到境外的平板车上再完成后续运输。
与传统的跨境公路运输相比，TIR运输能做到全程不倒装、不卸货，降低了运输成本和时间成本。今年，在新疆维自治区，使用TIR证进行通关，从喀什前往中亚及欧洲等国，降低了通关时间30%以上，通关减少0.5至6天，减少了15%的运输成本。
国内不少地区在开展TIR运输中，综合成本有了较明显降低。其中，四川省成都市在2021年开通了至欧洲的TIR跨境公路货运线路，据四川省交通运输厅当时测算，与非TIR跨境公路货运相比，TIR运输节省了58%的运输时间以及38%的运输成本。
今年9月，河南省郑州市开展全国首票TIR重卡运输，据当地媒体报道，有了TIR重卡运输业务，压缩运输时间的也降低企业成本10%—15%。
四川省成都市在开通跨境公路运输后，相比传统的边境口岸清关换箱至成都，每柜节约了2000-3000元。
济南开通跨境公路运输通道后，根据出口计划，越来越多的货品可以通过这条新通道实现运输上的降本增效，从而提高产品在国外市场的竞争力。